Apple กำลังดำเนินการอยู่ คาร์เพลย์ อุลตร้าประสบการณ์ความบันเทิงรูปแบบใหม่สำหรับคุณ ออกแบบมาเพื่อควบคุมแผงหน้าปัดรถยนต์เกือบทั้งหมด แม้ว่าแนวคิดนี้จะถูกนำเสนอครั้งแรกในงาน WWDC 2022 แต่โครงการนี้เริ่มเป็นรูปเป็นร่างในวงจำกัดเมื่อปี 2025
ในขณะนี้ การเปิดตัวอย่างเป็นทางการยังคงจำกัดเฉพาะกลุ่มอยู่: รถยนต์ Aston Martin รุ่นแรกที่ติดตั้ง CarPlay Ultra ได้ถูกส่งถึงมือเจ้าของในสหรัฐอเมริกาและแคนาดาแล้วนี่ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ในยุโรปยังคงต้องรอต่อไป ในขณะเดียวกัน ข่าวลือก็ทวีคูณขึ้น แบรนด์ต่างๆ เข้าร่วมและออกจากแพลตฟอร์ม และความสงสัยยังคงมีอยู่เกี่ยวกับวิธีการและเวลาที่แพลตฟอร์มนี้จะเข้าถึงผู้ขับขี่ชาวสเปนและยุโรปได้
CarPlay Ultra คืออะไรกันแน่ และมีให้บริการที่ไหน?
CarPlay Ultra คือ เป็นการพัฒนาที่ทะเยอทะยานยิ่งกว่าเดิมของ CarPlay แบบดั้งเดิมแทนที่จะจำกัดอยู่แค่หน้าจอกลาง ระบบนี้มีเป้าหมายที่จะผสานรวมเข้ากับแผงหน้าปัด แผงควบคุมเพิ่มเติม และส่วนสำคัญของหน้าจอ การควบคุมยานพาหนะแนวคิดของแอปเปิลคือการนำเสนออินเทอร์เฟซที่เป็นหนึ่งเดียว โดยมีวิดเจ็ต แผนที่ เพลง และข้อมูลรถยนต์ทั้งหมดอยู่ภายใต้ภาษาภาพเดียวกัน
Apple นำเสนอแนวคิดนี้ในงาน WWDC 2022 แต่ กำหนดการเบื้องต้นไม่เป็นไปตามที่วางไว้ในช่วงปลายปี 2023 บริษัทได้ตั้งเป้าหมายให้ Porsche และ Aston Martin เป็นพันธมิตรรายแรกที่จะเปิดตัวประสบการณ์ใหม่ในปี 2024 แต่หลังจากนั้นก็แทบไม่มีความคืบหน้าใดๆ และในเดือนมกราคม Apple ก็ยอมรับว่าการเปิดตัว "CarPlay รุ่นใหม่" นั้นล่าช้าออกไป แม้ว่าจะยืนยันว่าการพัฒนายังคงดำเนินต่อไปก็ตาม
การเปิดตัวเชิงพาณิชย์อย่างเป็นทางการครั้งแรกเกิดขึ้นในฤดูใบไม้ผลิปี 2025 โดยมี รถยนต์ Aston Martin ในอเมริกาเหนือที่ได้รับการติดตั้ง CarPlay Ultraในขณะนี้ Apple ยังไม่ได้เปิดเผยรายชื่อผู้ผลิตที่รองรับเวอร์ชันขั้นสูงนี้อย่างละเอียดและเป็นปัจจุบัน รวมถึงกำหนดการวางจำหน่ายในแต่ละตลาดด้วย
การขาดข้อมูลอย่างเป็นทางการนี้ทำให้หลายคนรู้สึกไม่พอใจ ผู้ขับขี่ชาวยุโรป โดยจับตาดูประกาศจากแบรนด์ต่างๆ ที่ทยอยเปิดเผยแผนการ ข้อสงสัย และการแก้ไขเกี่ยวกับ CarPlay Ultra อย่างต่อเนื่อง
แบรนด์ที่ยังคงลงทุนใน CarPlay Ultra อย่างต่อเนื่อง
แม้ว่า Apple จะหลีกเลี่ยงการเผยแพร่รายชื่อผู้ผลิตแบบปิดบนเว็บไซต์ของตนก็ตาม ใช่แล้ว พวกเขาได้ยืนยันรายชื่อต่างๆ ในการประกาศและการนำเสนอหลายครั้งแล้วเมื่อเปิดตัวประสบการณ์ใหม่ครั้งแรกในปี 2022 ทางบริษัทได้กล่าวถึงเครือข่ายพันธมิตรที่มุ่งมั่น แต่เมื่อเวลาผ่านไป รายชื่อดังกล่าวก็ได้รับการปรับเปลี่ยน
ในเดือนพฤษภาคม ปี 2025 แอปเปิลได้ประกาศว่า Hyundai, Kia และ Genesis เข้าร่วมเป็นพันธมิตรรายใหม่ สำหรับ CarPlay Ultra นั้น เป็นการตอกย้ำตำแหน่งทางการตลาดในเอเชียและยุโรป โดยเฉพาะในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้า นอกจากนี้ กลุ่มและแบรนด์อื่นๆ ที่เน้น "ความพรีเมียม" หรือเจาะกลุ่มตลาดเฉพาะก็ยังคงเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง
นับเฉพาะผู้ผลิตที่... ปลายปี พ.ศ. 2025จากข้อมูลที่มีอยู่ รายชื่ออุปกรณ์ที่ยังคงเชื่อมต่อกับ CarPlay Ultra ได้แก่:
- Acura
- มาร์ติน Aston
- ฟอร์ด
- แหล่งกำเนิด
- ฮอนด้า
- ฮุนได
- อินฟินิตี้
- เสือจากัวร์
- Kia
- แลนด์โรเวอร์ที่ดิน
- ลิงคอล์น
- นิสสัน
- ปอร์เช่
เราต้องเพิ่มรายละเอียดที่สำคัญอีกประการหนึ่งเข้าไปในความสัมพันธ์นี้ด้วย นั่นคือ ไม่ใช่ทุกแบรนด์ที่ระบุว่ารุ่นใดบ้างที่จะรองรับ CarPlay Ultraและไม่ได้เจาะจงเฉพาะตลาดใดตลาดหนึ่ง ในหลายกรณี พวกเขาพูดถึง "รถยนต์แห่งอนาคต" หรือ "ผลิตภัณฑ์รุ่นต่อไป" ซึ่งเปิดโอกาสให้มีการเปลี่ยนแปลง ความล่าช้า หรือการเปิดตัวที่ไม่พร้อมกันระหว่างสหรัฐอเมริกาและยุโรปได้
ผู้ผลิตที่เลิกกิจการไปแล้ว
อีกหนึ่งประเด็นสำคัญที่เกี่ยวข้องกับ CarPlay Ultra ก็คือ ผู้ผลิตหลายรายที่ประกาศแผนการในตอนแรกได้ตัดสินใจถอนตัวในการคัดเลือกพันธมิตรรอบแรก แอปเปิลได้รวมบริษัทใหญ่ๆ หลายแห่งไว้ด้วย ซึ่งจากรายงานต่างๆ ระบุว่า บริษัทเหล่านั้นไม่สนใจที่จะผสานประสบการณ์การใช้งานขั้นสูงเช่นนั้นเข้ากับรถยนต์ของตนอีกต่อไปแล้ว
เมอร์เซเดส-เบนซ์ ซึ่งปรากฏตัวในงานนำเสนอครั้งแรกของแอปเปิล บริษัทดังกล่าวคงจะยกเลิกแผนการสนับสนุน CarPlay รุ่นใหม่และนี่จะไม่ใช่เพียงแบรนด์เดียว: ตามรายงานของหนังสือพิมพ์ Financial Times ของอังกฤษ Audi, Volvo, Polestar และ Renault ก็เลือกที่จะไม่ดำเนินการต่อกับ CarPlay Ultra เช่นกัน แม้ว่าในตอนแรกจะถูกระบุว่าเป็นแบรนด์พันธมิตรก็ตาม
การที่ผู้ผลิตและแบรนด์จากยุโรปซึ่งมุ่งมั่นพัฒนาระบบสาระบันเทิงของตนเองถอนตัวออกไปนั้น ยิ่งตอกย้ำความรู้สึกที่ว่า ไม่ใช่ทุกกลุ่มที่เต็มใจจะสละพื้นที่แดชบอร์ดจำนวนมากให้กับ Appleในหลายกรณี กลยุทธ์ดังกล่าวเกี่ยวข้องกับการพัฒนาแพลตฟอร์มที่เป็นกรรมสิทธิ์ของตนเอง ซึ่งมีบริการเชื่อมต่อและระบบสมัครสมาชิกแบบบูรณาการ โดยที่ CarPlay รุ่นคลาสสิกยังคงเป็นส่วนเสริม แต่ไม่ได้ผสานรวมอย่างลึกซึ้งเท่ากับรุ่น Ultra
สำหรับผู้ใช้งานในสเปนหรือประเทศอื่นๆ ในยุโรป นั่นหมายความว่า เราคงไม่ได้เห็น CarPlay Ultra ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในทุกแบรนด์อย่างน้อยก็ในระยะสั้น กลยุทธ์จะขึ้นอยู่กับวิสัยทัศน์ของผู้ผลิตแต่ละรายเกี่ยวกับการควบคุมซอฟต์แวร์ของรถยนต์เป็นอย่างมาก
ฮุนไดและ IONIQ 3: โอกาสอันยิ่งใหญ่สำหรับยุโรป
หนึ่งในผู้เล่นสำคัญในการทำความเข้าใจอนาคตของ CarPlay Ultra ในยุโรปคือ Hyundai ข้อมูลรั่วไหลและข่าวลือต่างๆ ที่เผยแพร่โดยสื่อเฉพาะทาง เช่น Top Gear บ่งชี้ว่า รถยนต์ไฟฟ้า Hyundai IONIQ 3 รุ่นใหม่ที่กำลังจะวางจำหน่าย อาจเป็นหนึ่งในรุ่นหลักรุ่นแรกๆ ที่มาพร้อมกับระบบ CarPlay Ultra.
คาดว่า Hyundai จะเปิดตัว IONIQ 3 ในช่วงต้นปี 2026 โดยหลายฝ่ายคาดการณ์ว่าอาจจะเป็นงานแสดงรถยนต์บรัสเซลส์ ร้านเสริมสวยแห่งนี้จะเปิดให้บริการในวันที่ 9 มกราคม 2026ดังนั้น จึงสอดคล้องกับช่วงเวลาสำหรับการประกาศครั้งสำคัญในยุโรป
หาก IONIQ 3 วางจำหน่ายในตลาดพร้อม CarPlay Ultra ในที่สุด นั่นจะถือเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญ เป็นการขยายแพลตฟอร์มอย่างมีนัยสำคัญ นอกเหนือจากรถยนต์หรูมีข่าวลือว่าราคาเริ่มต้นจะอยู่ที่ประมาณ... £ 25.000 (ประมาณ 33.700 ดอลลาร์สหรัฐฯ ตามอัตราแลกเปลี่ยนโดยประมาณ) ซึ่งต่ำกว่าราคามากกว่า 200.000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ของรถ Aston Martin ที่ติดตั้งเทคโนโลยีเดียวกันมาก
ส่วนต่างราคาดังกล่าวจะทำให้ IONIQ 3 และโดยรวมแล้ว Hyundai กลายเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า นี่เป็นวิธีแรกที่ค่อนข้างราคาไม่แพงในการเข้าถึง CarPlay Ultra สำหรับประชาชนในยุโรปโดยมีเงื่อนไขว่าแบรนด์จะต้องตัดสินใจนำเสนอสินค้าที่มีรูปแบบเดียวกันในตลาดต่างๆ เช่น สเปน ฝรั่งเศส หรือเยอรมนี และไม่จำกัดเฉพาะรุ่นหรือประเทศใดประเทศหนึ่งเท่านั้น
จุดยืนของฟอร์ด: ความมุ่งมั่นที่แยบยล
ฟอร์ดเป็นอีกชื่อหนึ่งที่ Apple ประกาศตนเองเป็นพันธมิตรของ CarPlay Ultraแต่ความสัมพันธ์นี้ก็ไม่ได้ราบรื่นเสมอไป ในการสัมภาษณ์ครั้งล่าสุด จิม ฟาร์ลีย์ ซีอีโอของบริษัท ถูกถามโดยตรงว่าฟอร์ดกำลังพิจารณาความเข้ากันได้กับเวอร์ชันใหม่นี้หรือไม่
คำตอบนั้นรอบคอบแต่ชัดเจน: ฟาร์ลีย์ยอมรับว่าฟอร์ดกำลังทำงานร่วมกับแอปเปิล และแบรนด์ดังกล่าวยืนยันว่า "มุ่งมั่น" ต่อความร่วมมือนี้ แม้ว่าจะยอมรับว่าในรอบแรกของการพัฒนา Ultra พวกเขาไม่ค่อยพอใจกับผลลัพธ์ทางเทคนิคเท่าไหร่ก็ตาม
เขากล่าวว่า “รอบแรก” ของ CarPlay Ultra ไม่เป็นไปตามความคาดหวังของฟอร์ด ซึ่งบ่งชี้ว่า ผู้ผลิตชาวอเมริกันต้องการควบคุมประสบการณ์ภายในรถให้มากขึ้น หรือต้องมีการปรับปรุงที่เป็นรูปธรรมก่อนที่จะอนุมัติให้นำไปใช้ในวงกว้างในโมเดลของพวกเขา
ถึงกระนั้น ข้อเท็จจริงที่ว่าผู้บริหารระดับสูงของบริษัทไม่ได้ปฏิเสธอย่างเด็ดขาด และกล่าวถึงการพูดคุยกับแอปเปิลอยู่บ่อยครั้ง บ่งชี้ว่า ฟอร์ดมองเห็นคุณค่าใน CarPlay Ultra อย่างต่อเนื่องโดยเฉพาะในตลาดที่ผู้ขับขี่คุ้นเคยกับการใช้งาน iPhone ในรถยนต์อยู่แล้ว ยังคงต้องรอดูกันต่อไปว่ารถยนต์รุ่นใดบ้างที่จะได้รับการนำระบบนี้ไปใช้ จะมีระยะเวลาเท่าใด และจะส่งผลกระทบต่อข้อเสนอในยุโรปอย่างไร
อนาคตที่เต็มไปด้วยความไม่แน่นอนสำหรับนักขับรถแข่งในยุโรป
จากข้อมูลทั้งหมดที่เราทราบ ณ สิ้นปี 2025 ความรู้สึกโดยทั่วไปคือ CarPlay Ultra กำลังพัฒนาไปเรื่อยๆ แต่เป็นไปอย่างช้าและไม่สม่ำเสมอมากกว่าที่ผู้ใช้บางรายคาดไว้ระหว่างผู้ผลิตที่ชะลอหรือยกเลิกแผนงาน กับผู้ผลิตที่พูดถึงแต่ภาพรวม สถานการณ์จึงยังไม่ชัดเจนนัก
ส่วนแอปเปิลเองยังไม่ได้เผยแพร่ข้อมูลใดๆ ออกมา รายชื่อยี่ห้อและรุ่นอย่างเป็นทางการและครบถ้วน ซึ่งจะผสานรวมประสบการณ์ใหม่ ๆ เข้ามา ซึ่งจะช่วยให้ผู้ซื้อสามารถตัดสินใจได้อย่างมีข้อมูลมากขึ้นในระยะกลาง การขาดความโปร่งใสนี้ยิ่งทำให้เกิดความสงสัย โดยเฉพาะในภูมิภาคที่วงจรการซื้อรถยนต์ยาวนาน และการเชื่อมต่อกลายเป็นจุดขายที่สำคัญ
สำหรับผู้ขับขี่ในสเปนและประเทศอื่นๆ ในยุโรป ตอนนี้สิ่งที่สำคัญคือ... การมาถึงของรถยนต์รุ่นผลิตจำนวนมากรุ่นแรกที่มี CarPlay Ultraโดยมี Hyundai IONIQ 3 เป็นคู่แข่งสำคัญ ในขณะเดียวกัน Aston Martin ยังคงเป็นผู้นำด้านเทคโนโลยีในอเมริกาเหนือ และคาดว่าจะรวมถึงบางรุ่นที่ส่งไปยังตลาดยุโรปด้วย
จนกว่า Apple และแบรนด์ต่างๆ จะชี้แจงแผนการของตนให้ชัดเจน CarPlay Ultra จะยังคงเป็นปริศนาต่อไป คำมั่นสัญญาว่าแดชบอร์ดจะถูกครอบงำโดยอินเทอร์เฟซของ iPhone อย่างสมบูรณ์แต่ในปัจจุบัน การใช้งานยังจำกัดอยู่เฉพาะในกรณีที่เฉพาะเจาะจงมาก และยังมีสิ่งที่ไม่แน่นอนมากมายเกี่ยวกับการขยายตัวอย่างแท้จริงในตลาดยุโรป
